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洞口支护工程已完成95%
打雷嘴隧道近期开掘 计划2013年配合迎宾长江大桥同时通车
本报讯 （记者 杨 利 见习记者 河 流 张 颖）山体已被掘出一个扇形套拱，35米长的导管深入岩体，洞口筑起牢固的钢管支架，洞口上方的仰坡喷满混凝土……昨日，大雨似瓢泼，打雷嘴隧道施工现场依然一片繁忙，数十名工人正在为近期的隧道正式掘进积极准备。
滨江新城建设指挥部有关人士介绍，与艾坪山隧道隔江相望的打雷嘴隧道位于九龙坡区西彭镇黄谦村，是江津迎宾长江大桥的重要附属工程之一。隧道进口在黄谦村14队吴家湾，西彭至西铝水厂的水泥硬化路可直接到达；出口则位于黄谦村6队蓝竹林，距水泥公路约100米。隧道设计等级为双向六车道一级公路，左洞全长1088.43米，右洞全长1085.5米，设计行车速度为每小时80公里。
“迎宾长江大桥是我区与重庆主城的重要跨江通道，南连几江城区，北接九龙坡区西彭镇，是我区融入主城的重要通道，更是城市发展的‘生命线’工程。”这位负责人透露，大桥建设包括津西立交、江洲立交、小湾立交三座互通式立交，艾坪山隧道、打雷嘴隧道两条隧道，长江大桥及桥凼跨线桥等附属工程，路线全长6.06公里。大桥建成后，从几江城区出发，可跨桥直上外环高速进入重庆主城，比绕行津马路缩短15公里，5分钟就可达到九龙坡区。滨江新城方向的车辆则可跨越江津长江大桥后穿过艾坪山隧道，在东部新城通过江洲立交实现大桥与迎宾大道、江洲大道等多条城市干道的衔接，在粉房湾处跨越长江后，穿过打雷嘴隧道，在小湾处通过互通式立交与重庆外环高速以及西彭园区大道相连，真正实现“半小时江津”。
“洞口支护是隧道掘进前的必要准备。”这位负责人表示，打雷嘴隧道前期准备工作已进行一个多月，管棚搭建、仰坡喷护等工序已完成95%的进度，预计近期可正式掘进，2013年前建成，将配合迎宾长江大桥同时通车。
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